Základní konstrukce sloupu dopravního světla se skládá ze sloupu silničního dopravního světla a sloup signálního světla se skládá ze svislého sloupu, spojovací příruby, modelovacího ramene, montážní příruby a předem zabudované ocelové konstrukce. Sloup signálního světla se podle konstrukce dělí na osmiboký sloup signálního světla, válcový sloup signálního světla a kuželový sloup signálního světla. Podle konstrukce se dělí na jednoduchý konzolový sloup signálního světla, dvojitý konzolový sloup signálního světla, rámový konzolový sloup signálního světla a integrovaný konzolový sloup signálního světla.
Svislá tyč nebo vodorovné nosné rameno je vyrobeno z ocelové trubky s rovným švem nebo bezešvé ocelové trubky. Spojovací konec svislé tyče a vodorovného nosného ramene je vyroben ze stejné ocelové trubky jako příčné rameno a je chráněn svařenou výztužnou deskou. Svislá tyč a základ jsou spojeny přírubami a zapuštěnými šrouby a jsou chráněny svařenými výztužnými deskami. Spojení mezi příčným ramenem a koncem svislé tyče je přírubové a chráněno svařenými výztužnými deskami.
Všechny svary svislého sloupu a jeho hlavních součástí musí splňovat normové požadavky a povrch musí být rovný a hladký. Svařování musí být rovné, hladké, pevné a spolehlivé a bez vad, jako jsou póry, svařovací struska a falešné svary. Sloup a jeho hlavní součásti mají funkci ochrany před bleskem. Nenabitý kov svítidla tvoří celek a je připojen k uzemňovacímu vodiči pomocí uzemňovacího šroubu na plášti. Sloup a jeho hlavní součásti musí být vybaveny spolehlivým uzemňovacím zařízením a uzemňovací odpor musí být ≤ 10 Ω.
Způsob ošetření sloupu dopravního značení: ocelové lano musí pevně skákat za sloup dopravního značení a nesmí se uvolnit. V tomto okamžiku nezapomeňte odpojit napájení nebo vypnout hlavní napájení a poté zastavit provoz. Podle výšky sloupu veřejného osvětlení najděte mostový jeřáb se dvěma háky, připravte závěsný koš (věnujte pozornost bezpečnostní pevnosti) a poté připravte přetržené ocelové lano. Nezapomeňte, že celé lano není přetržené, protáhněte ho dvěma kanály ze spodní části závěsného koše a poté protáhněte závěsným košem. Zavěste hák na hák a dbejte na to, aby hák měl bezpečnostní pojištění proti pádu. Připravte dva interkomy a zesilte hlas. Dodržujte prosím dobrou frekvenci hovoru. Poté, co jeřábník kontaktuje personál údržby světelného panelu, začněte pracovat. Upozorňujeme, že personál údržby vysokého sloupu lampy musí mít znalosti elektrikářství a rozumět principu zvedání. Obsluha jeřábu musí být kvalifikovaná.
Poté, co je koš zvednut do předem stanovené výšky, operátor ve vysoké nadmořské výšce pomocí ocelového lana připojí další hák jeřábu k osvětlovací desce. Po mírném nadzvednutí drží panel lampy rukou a naklání ho nahoru, zatímco ostatní jej povolují klíčem. Po zaseknutí háku je třeba nástroj odložit a jeřáb zvedne koš na jednu stranu, aniž by to ovlivnilo normální zvedání. V tomto okamžiku operátor na zemi začne spouštět osvětlovací desku, dokud nespadne na zem. Obsluha na koši se znovu dostala na vrchol sloupu, posunula tři háky zpět na zem a poté je vyleštila. Pomocí brusky jej hladce potřete máslem, poté znovu nasaďte spojovací šroub (pozinkovaný) a znovu jej nasaďte na horní část tyče a několikrát ručně otočte třemi háky, dokud se bezpečně nepromažou.
Výše uvedené je uvedeno jako struktura a vlastnosti sloupu dopravního značení. Zároveň jsem také představil metodu zpracování sloupu dopravního značení. Jsem si jistý, že po přečtení tohoto obsahu něco pochopíte.
Čas zveřejnění: 30. září 2022
