Struktura a princip sloupu dopravního signálu

Sloupky dopravního značení a značení se musí skládat z tvarových podpěrných ramen, svislých sloupků, spojovacích přírub, montážních přírub a zabudovaných ocelových konstrukcí. Šrouby sloupku dopravního značení musí mít odolnou konstrukci a jeho hlavní komponenty musí odolat určitému mechanickému tlaku, elektrickému namáhání a tepelnému namáhání z materiálů. Materiály a elektrické komponenty musí být odolné vůči vlhkosti, samovýbušné, nehořlavé nebo zpomalující hoření. Odkryté kovové povrchy sloupku a jeho hlavních komponentů musí být chráněny vrstvou žárově zinkovaného ponorem o tloušťce nejméně 55 mikronů.

Sloupky dopravního značení a značení se musí skládat z tvarových podpěrných ramen, svislých sloupků, spojovacích přírub, montážních přírub a zabudovaných ocelových konstrukcí. Šrouby sloupku dopravního značení musí mít odolnou konstrukci a jeho hlavní komponenty musí odolat určitému mechanickému tlaku, elektrickému namáhání a tepelnému namáhání z materiálů. Materiály a elektrické komponenty musí být odolné vůči vlhkosti, samovýbušné, nehořlavé nebo zpomalující hoření. Odkryté kovové povrchy sloupku a jeho hlavních komponentů musí být chráněny vrstvou žárově zinkovaného ponorem o tloušťce nejméně 55 mikronů.

Solární regulátor: Má funkci ochrany baterie před nabíjením. Funkcí solárního regulátoru je řízení provozního stavu celého systému. V případě velkého teplotního rozdílu musí mít regulátor kvalifikovanou funkci teplotní kompenzace. V systému solárního pouličního osvětlení potřebujeme regulátor solárního pouličního osvětlení s regulací světla a časovým řízením.

Vysoce kvalitní ocelová tyč, pokročilá technologie, silná odolnost proti větru, vysoká pevnost, vysoká nosnost. Dle požadavků zákazníka může být také vyrobena do pravidelného osmiúhelníku, šestiúhelníku, osmiúhelníku atd.

Struktura a princip sloupu dopravního signálu

1. Zakopejte sloup dopravního signálu do vozidla a čekejte na červené světlo přes automatický indukční senzor geomagnetického vozidla, odešlete indukční signál do sálového počítače, analyzujte, identifikujte a posuďte systém sálového počítače a poté čekejte na změny dopravního signálu v různých směrech semaforu.

2. Široce používaný sloup semaforu výrazně zkrátí dobu jízdy na červenou a další červenou. Směr, ale semafor nezobrazuje žádné informace. Například zelené světlo změní zelené světlo na červené do 4 sekund, zatímco čeká na červenou, aby se rozsvítila zelená. Když semafor přeruší pevný režim semaforu, změní světlo podle objemu dopravy, čímž se zlepší efektivita a sníží dopravní zácpy. Podle vědeckých výpočtů může použití semaforů efektivně zlepšit účinnost dopravní cesty o 20–35 %.