Poláky signálu silničního provozu a sloupce značek se skládají z podpůrných ramen, vertikálních pólů, spojujících příruby, montážních přírub a zabudovaných ocelových konstrukcí. Šrouby pólu dopravního signálu musí být odolné ve struktuře a její hlavní složky vydrží určitý mechanický tlak, elektrický napětí a tepelné napětí složené z materiálů. Materiály a elektrické komponenty musí být produkty odolné proti vlhkosti, vlastní výbušné, ohnivzdorné nebo hořelé retardační produkty. Odkryté kovové povrchy pólu a jeho hlavní komponenty musí být chráněny galvanizovanou vrstvou pro ponoření o tloušťce nejméně 55 mikronů.
Poláky signálu silničního provozu a sloupce značek se skládají z podpůrných ramen, vertikálních pólů, spojujících příruby, montážních přírub a zabudovaných ocelových konstrukcí. Šrouby pólu dopravního signálu musí být odolné ve struktuře a její hlavní složky vydrží určitý mechanický tlak, elektrický napětí a tepelné napětí složené z materiálů. Materiály a elektrické komponenty musí být produkty odolné proti vlhkosti, vlastní výbušné, ohnivzdorné nebo hořelé retardační produkty. Odkryté kovové povrchy pólu a jeho hlavní komponenty musí být chráněny galvanizovanou vrstvou pro ponoření o tloušťce nejméně 55 mikronů.
Solární ovladač: Má funkci ochrany nabíjení baterie. Funkcí solárního ovladače je ovládat pracovní stav celého systému. V případě velkého teplotního rozdílu musí mít řadič kvalifikovanou funkci kompenzace teploty. V systému sluneční pouliční lampy potřebujeme řadič sluneční pouliční lampy s ovládáním světla a ovládáním času.
Vysoce kvalitní ocelový pól, pokročilá technologie, silná odolnost proti větru, vysoká pevnost, vysoká zatížení. Podle požadavků zákazníka může být také vyroben v běžný osmiúhelník, hexagon, osmiúhelník atd.
Struktura a princip pólu signálu dopravního signálu
1. Pohřbejte pól dopravního signálu ve vozidle čekající na červené světlo prostřednictvím automatického indukčního senzoru geomagnetického vozidla, pošlete indukční signál do mainframe, analyzujte, identifikujte a posoudí systém mainframů a poté čeká na změny přepravního signálu v různých směrech semaforů.
2.. Širomě používaný pól dopravního signálu výrazně sníží řidiče času a jiná červená světla. Směr, ale neexistuje žádný displej semaforu. Například zelené světlo změní zelené světlo na červenou do 4 sekund, zatímco čeká, až červené světlo bude řídit na sever a na jih, aby získalo zelené světlo. Když semafor rozbije pevný způsob semaforu, změní světlo podle objemu provozu, aby se zlepšila účinnost a snížila dopravní zácpy. Podle vědeckého výpočtu může použití signálních světel účinně zlepšit účinnost kanálu o 20-35%.
Čas příspěvku: Nov-15-2022
