Systém řízení dopravních signálů se skládá z kontroléru dopravních signálů, světelné signalizace silničního provozu, zařízení pro detekci dopravního proudu, komunikačního zařízení, řídicího počítače a souvisejícího softwaru, který se používá pro ovládání signálů silničního provozu.
Speciální funkce systému řízení dopravních signálů jsou následující:
1. Řízení priority signálu sběrnice
Může podporovat sběr informací, zpracování, konfiguraci schématu, monitorování provozního stavu a další funkce související s přednostním řízením zvláštních návěstidel MHD a realizovat uvolnění přednosti návěstidel vozidel MHD nastavením prodloužení zelených světel, zkrácením červená světla, vložení vyhrazených fází sběrnice a fáze skoku.
2. Variabilní řízení vodícího pruhu
Může podporovat informační konfiguraci značek ukazatele jízdního pruhu s proměnným vedením, konfiguraci schématu řízení s proměnným jízdním pruhem a monitorování provozního stavu a realizovat koordinované řízení značek ukazatele jízdního pruhu a semaforů s proměnným vedením nastavením ručního přepínání, časovaného přepínání, adaptivního přepínání atd.
3. Kontrola přílivové dráhy
Může podporovat konfiguraci relevantních informací o zařízení, konfiguraci schématu přílivového pruhu, monitorování provozního stavu a další funkce a realizovat koordinované řízení příslušného vybavení přílivového pruhu a semaforů pomocí ručního přepínání, časovaného přepínání, adaptivního přepínání a dalších metod.
4. Řízení přednosti tramvaje
Může podporovat sběr informací, zpracování, konfiguraci prioritního schématu, monitorování provozního stavu a další funkce související s prioritním řízením tramvají a realizovat uvolnění přednosti signálu tramvají pomocí prodloužení zeleného světla, zkrácení červeného světla, vkládání fáze, fáze skok a tak dále.
5. Ovládání signálu rampy
Může podporovat nastavení schématu řízení signálu rampy a monitorování provozního stavu a realizovat řízení signálu rampy pomocí ručního přepínání, časovaného přepínání, adaptivního přepínání atd.
6. Přednostní řízení zásahových vozidel
Může podporovat konfiguraci informací o nouzových vozidlech, nastavení nouzového plánu, monitorování provozního stavu a další funkce a realizovat uvolnění priority signálu tím, že reaguje na požadavek záchranných vozidel, jako je hašení požárů, ochrana dat, záchrana atd.
7. Řízení optimalizace přesycení
Může podporovat funkce, jako je konfigurace schématu řízení a monitorování provozního stavu, a provádět řízení optimalizace signálu úpravou schématu přesycení směru toku křižovatky nebo dílčí oblasti.
Čas odeslání: 19. července 2022
