Jako velmi důležité dopravní světlo,červené a zelené semaforyhrají velmi důležitou roli v městské dopravě. Dnes vám továrna na semafory Qixiang stručně představí.
Společnost Qixiang je dobrá v navrhování a implementaci červených a zelených semaforů. Od inteligentních dopravních uzlů na hlavních silnicích ve městě až po systémy řízení signálů na složitých křižovatkách, dokážeme poskytnout kompletní škálu produktů, které splňují standardy, a to včetně různých konfigurací, jako je synchronizace odpočítávání, adaptivní řízení signálů a solární napájení.
Způsoby instalace červených a zelených semaforů
1. Konzolový typ
Konzolový typ 1: Vhodný pro instalaci na odbočkách silnic. Aby se zachovala rozteč mezi hlavami svítidel, obvykle se instaluje pouze 1~2 skupiny signálních světel. Pomocná signální světla někdy také používají tento způsob instalace.
Konzolový typ 2: Vhodný pro instalaci na hlavních silnicích, požadavky na sloupy veřejného osvětlení jsou relativně vysoké, zejména pokud není oddělen zeleným pásem mezi jízdními pruhy pro motorová vozidla a jízdními pruhy pro nemotorová vozidla. Aby bylo možné splnit požadavky na umístění signálního světla, musí se použít relativně dlouhé horizontální rameno a sloup veřejného osvětlení se instaluje 2 m za obrubník. Výhodou této metody instalace je, že se může přizpůsobit instalaci a ovládání signálních zařízení na vícefázových křižovatkách, což snižuje obtížnost pokládání inženýrských kabelů, zejména na složitých dopravních křižovatkách, je snazší navrhnout více schémat ovládání signálů.
Dvojitá konzola typu 3: Jedná se o nedoporučený typ. Je vhodný pouze pro instalaci v případě širokého středního pruhu a velkého počtu jízdních pruhů. Vyžaduje instalaci dvou sad na vjezdu a výjezdu z křižovatky současně, takže se jedná o velmi nehospodárný typ.
2. Typ sloupce
Sloupcový typ instalace se obecně používá pro pomocné signály, instaluje se na levé a pravé straně výjezdového pruhu a lze jej instalovat i na levé a pravé straně dovozového pruhu.
3. Typ brány
Typ brány je metoda ovládání semaforů v jízdním pruhu, vhodná pro instalaci u vjezdu do tunelu nebo nad jízdní pruh, který mění směr.
4. Typ přílohy
Signální světlo na příčném rameni je instalováno vodorovně a signální světlo na svislém sloupu lze použít jako pomocné signální světlo, obecně jako signální světlo pro chodce a cyklisty.
Montážní výška červeného a zeleného signálního světla
Montážní výškadopravní signálje obecně svislá vzdálenost od nejnižšího bodu signálního světla k povrchu vozovky. Při konzolové instalaci je výška 5,5 m až 7 m; při sloupové instalaci by výška neměla být menší než 3 m; při instalaci na nadjezdu by výška neměla být nižší než světlá výška tělesa mostu.
Montážní poloha semaforů
Při určování polohy semaforů pro motorová vozidla by referenční osa signálních světel měla být rovnoběžná se zemí a svislá rovina referenční osy by měla procházet středem 60 metrů za parkovací čarou řízeného jízdního pruhu pro motorová vozidla; montážní poloha signálních světel pro nemotorová vozidla by měla být tak, aby referenční osa signálních světel byla rovnoběžná se zemí a svislá rovina referenční osy procházela středem parkovací čáry řízeného jízdního pruhu pro nemotorová vozidla; montážní poloha signálních světel přechodu pro chodce by měla být tak, aby referenční osa signálních světel byla rovnoběžná se zemí a svislá rovina referenční osy procházela středem hraniční čáry řízeného přechodu pro chodce.
Pokud potřebujete zakoupit nebo upgradovat systém červených a zelených semaforů, neváhejte nás kontaktovat – Qixiang professionaltovárna na semaforyPoskytneme kompletní služby od dopravního průzkumu na křižovatkách, optimalizace načasování signálů až po výstavbu síťové společné řídicí platformy, jsme online 24 hodin denně.
Čas zveřejnění: 18. června 2025
