Rovnostranná osmihranná signální lampa

1. Základní konstrukce: Stožáry silničního dopravního signálu a stožáry značení by se měly skládat ze sloupků, spojovacích přírub, modelovacích ramen, montážních přírub a zapuštěných ocelových konstrukcí.

2. Vertikální sloup nebo horizontální nosné rameno přijímá ocelovou trubku s rovným švem nebo bezešvou ocelovou trubku;spojovací konec svislého sloupu a vodorovného nosného ramene přijímá stejnou ocelovou trubku jako vodorovné rameno, které je chráněno přivařenými výztužnými deskami;svislý sloup a základ mají přírubovou desku a vestavěné šroubové spojení, ochranu vyztužené desky při svařování;spojení mezi vodorovným ramenem a koncem stožáru je přírubové a přivařená zesílená deska;

3. Všechny svarové švy tyče a její hlavní součásti by měly splňovat požadavky normy, povrch by měl být hladký a hladký a svařování by mělo být hladké, hladké, pevné a spolehlivé, bez vad, jako je pórovitost, svařovací struska , virtuální svařování a chybějící svařování.

4. Sloup a jeho hlavní součásti mají funkci ochrany před bleskem.Nenabitý kov lampy je integrován a je připojen k zemnicímu vodiči prostřednictvím zemnicího šroubu na plášti.

5. Sloup a jeho hlavní součásti by měly být vybaveny spolehlivými uzemňovacími zařízeními a odpor uzemnění by měl být ≤10 ohmů.

6. Odolnost proti větru: 45kg / mh.

7. Vzhledová úprava: žárové zinkování a nástřik po moření a fosfátování.

8. Vzhled sloupu dopravního signálu: stejný průměr, tvar kužele, proměnný průměr, čtvercová trubka, rám.