Chytré dopravní signályúčinně zmírňují dopravní zácpy a zajišťují plynulý provoz. Chytré dopravní signály však nejsou tak jednoduché, jak se zdají, protože vyžadují dodržování určitých požadavků jak na návrh, tak na instalaci. Existují tedy nějaké výškové požadavky pro instalaci semaforů? Ano, existují.
Výrobci semaforů specifikují následující požadavky na výšku instalace inteligentních dopravních signálů:
I. Inteligentní dopravní signály na křižovatkách:
Výška by neměla být menší než 3 m.
II. Inteligentní dopravní signály pro přechody pro chodce:
Montážní výška je 2 m až 2,5 m.
III. Inteligentní dopravní signály pro jízdní pruhy:
1. Instalační výška je 5,5 m až 7 m;
2. Při instalaci na nadjezdu nesmí být níže než světlá výška mostu.
IV. Inteligentní dopravní signály pro jízdní pruhy pro nemotorová vozidla:
1. Montážní výška je 2,5 m až 3 m. Při použití konzolové metody instalace na sloupu, který se dříve používal pro inteligentní dopravní signály pro motorová vozidla, by měl splňovat požadavek 7.4.2;
2. Délka konzoly semaforu pro nemotorizovaná vozidla by měla zajistit, aby světlo bylo umístěno nad jízdním pruhem pro nemotorizovaná vozidla.
V. Semafory pro motorová vozidla, směrové ukazatele, blikající výstražné signály a signály pro křižovatky:
1. Při použití konzolové instalace by výška měla být 5,5 m až 7 m;
2. Při použití sloupkové instalace by výška neměla být menší než 3 m;
3. Při instalaci na nadjezdu by neměla být níže než světlá výška mostu;
4. Délka konzoly by neměla přesáhnout střed vnitřního pruhu, pokud je delší, a neměla by být menší než střed vnějšího pruhu, pokud je kratší.
Výše uvedené jsou některé požadavky na výšku pro instalaci dopravní signalizace. Konkrétní požadavky by samozřejmě měly být stanoveny s ohledem na příslušné normy a místní podmínky.
Tipy: Racionalizace počtu dopravních signalizačních zařízení na křižovatkách
1. V případě potřeby lze na konkrétním vjezdu do křižovatky instalovat jednu nebo více skupin dopravních signálů.
2. Pokud je na křižovatce zřízen řádně symetrický trojúhelníkový vodicí ostrůvek, měly by být sloupky dopravní signalizace obecně umístěny na tomto vodicím ostrůvku.
3. Pokud je vzdálenost mezi čarou pro přiblížení k parkovišti a protilehlým semaforem velká, měl by protilehlý semafor být semafor s průhledným povrchem o průměru 400 mm.
4. Pokud jsou na ostrůvku pro odbočování vpravo pro motorová vozidla instalovány inteligentní semafory s pravým ukazatelem směru, lze sestavu semaforu s pravým ukazatelem směru ...
5. Inteligentní semafory v rozpětí nadjezdu by měly být instalovány na mostní konstrukci nebo na pravé straně příjezdového pruhu; pokud jsou pod nadjezdem vedlejší parkovací čáry, měla by být na druhé straně nadjezdu instalována další sestava semaforů.
6. Na silnicích bez dělícího pásu oddělujícího jízdní pruhy pro motorová vozidla od jízdních pruhů pro nemotorová vozidla by měly být sloupy semaforů pro opačné směry přednostně instalovány v blízkosti bodu dotyku obrubníku. Pokud je silnice široká, lze na pravém chodníku použít konzolové instalace.
7. Kruhové objezdy jsou vybaveny inteligentními semafory pro regulaci vozidel vjíždějících na kruhový objezd a vyjíždějících z něj. Semafory jsou instalovány uvnitř kruhového objezdu, aby signalizovaly vozidla vjíždějící na kruhový objezd, a semafory jsou instalovány na vnější straně kruhového objezdu, aby signalizovaly vozidla vyjíždějící z kruhového objezdu.
8. Pokud je na křižovatce pod podjezdem nebo na velké křižovatce v úrovni terénu vyznačena čekací zóna pro odbočování vlevo a vozidla vjíždějící do čekací zóny pro odbočování vlevo nemohou snadno sledovat změny na protijedoucích semaforech ve svém směru, je vhodné přidat skupinu světelných signálů se šipkou pro odbočování vlevo na opačnou stranu čekací zóny pro odbočování vlevo.
9. Na silnicích s dělícím pásem oddělujícím jízdní pruhy pro motorová vozidla a jízdní pruhy pro nemotorová vozidla, kde to šířka dělícího pásu umožňuje, by měl být sloup protijedoucího dopravního signálu instalován do 2 metrů za tečnou hranou dělícího pásu. Pokud je silnice široká, lze v pravém dělícím pásu použít konzolové instalace nebo v případě potřeby v levém dělícím pásu pro nemotorová vozidla přidat skupinu signálních světel. Pokud je silnice úzká, lze v dělících pásech po obou stranách silnice použít instalace na sloupech.
Qixiang Traffic je technologická společnost, která integruje vývoj, výrobu, instalaci a technické služby v oblasti městských silnic a inteligentní dopravy. Naše společnost se drží diverzifikace produktů a soběstačnosti v oblasti klíčových produktů a neustále vyvíjí nové produkty. Díky přísnému řízení kvality, solidní technické síle a vysoce kvalitní servisní platformě jsme si v tvrdé tržní konkurenci získali důvěru a přízeň mnoha zákazníků tím, že nabízíme rozumné ceny, rychlé zpracování a vynikající služby. Máte-li jakékoli potřeby, neváhejte se na nás obrátit.kontaktujte nás.
Čas zveřejnění: 28. ledna 2026
