Dopravní značkyse skládají z hliníkových desek, kluzných prvků, podkladů, nýtů a reflexních fólií. Jak se hliníkové desky spojují s podklady a lepí reflexní fólie? Je třeba zmínit mnoho věcí. Níže vám výrobce dopravních značek Qixiang podrobně představí celý výrobní proces a metody.
Nejprve nařežte hliníkové desky a hliníkové kluzné prvky. Dopravní značky by měly splňovat ustanovení dokumentu „Rozměry a odchylky hliníkových a hliníkových slitinových desek“. Po nařezání nebo vyříznutí dopravních značek by měly být hrany čisté a bez otřepů. Odchylka velikosti by měla být v rozmezí ±5 mm. Povrch by měl být bez viditelných vrásek, promáčklin a deformací. Tolerance rovinnosti v rámci každého metru čtverečního je ≤ 1,0 mm. U velkých dopravních značek se snažíme co nejvíce snížit počet bloků, maximálně však 4 bloky. Tabule je spojována tupým spojem a maximální mezera spoje je menší než 1 mm, takže spoj je vyztužen podložkou a podložka je ke spojovací tabuli připojena nýty. Rozteč nýtů je menší než 150 mm, šířka podložky je větší než 50 mm a materiál podložky je stejný jako materiál panelu. Pokud jsou stopy nýtů po spojení hliníkové desky viditelné, je reflexní fólie ve spoji náchylná k klikatým prasklinám. Nejprve se hliníková deska v místě nýtu prohlubuje podle velikosti hlavy nýtu. Po zatloukání nýtu se hlava nýtu vyhladí brusným kotoučem, což může vyřešit problém viditelných stop po nýtech.
Zadní strana cedule je oxidována, aby její povrch byl tmavě šedý a matný; tloušťka cedule by měla být provedena podle konstrukčních výkresů a specifikací. Délka a šířka cedule se mohou lišit o 0,5 %. Čtyři čelní plochy cedule by měly být na sebe kolmé a odchylka od kolmosti by měla být ≤ 2°.
Poté se vyvrtají hliníkové kluzné otvory a cedule se přinýtuje. Povrch nýtované cedule se očistí, vysuší na slunci a nakonec se zpracuje. Základní fólie a textová fólie se napíší, vygravírují a nalepí. Tvar, vzor, barva a text na dopravní značce, stejně jako barva a šířka podkladu vnějšího okraje rámu cedule, musí být striktně dodržovány ustanovení „Dopravní značení a vodorovné značení“ a výkresů. Reflexní fólie by se měla lepit na hliníkovou desku, která byla vyčištěna, odmaštěna a vyleštěna alkoholem, v prostředí s teplotou 18 °C až 28 °C a vlhkostí nižší než 10 %. Nepoužívejte ruční ovládání ani rozpouštědla k aktivaci lepidla a naneste ochrannou vrstvu na vnější vrstvu povrchu cedule.
Pokud jsou při lepení reflexní fólie nevyhnutelné spoje, měla by horní strana fólie přitlačit spodní stranu fólie a v místě spoje by měl být přesah 3–6 mm, aby se zabránilo pronikání vody. Při lepení fólie natáhněte od jednoho konce k druhému, odstraňte fólii a během lepení ji utěsněte. Pomocí tlakově citlivého stroje na fólii ji zhutněte, zploštěte a ujistěte se, že na ní nejsou vrásky, bubliny ani poškození. Povrch desky nesmí mít nerovnoměrný regresní odraz a zjevnou barevnou nerovnoměrnost. Slova vyrytá počítačovým gravírovacím strojem se umístí na povrch desky podle požadavků výkresu a poloha je přesná, pevná, plochá, bez naklonění, vrásek, bublin nebo poškození.
Jako profesionálvýrobce dopravních značekSpolečnost Qixiang s více než desetiletými zkušenostmi v oboru si vždy kladla za cíl „přesné vedení a bezpečnostní ochranu“. Zaměřuje se na výzkum a vývoj, výrobu, instalaci a servis dopravních značek a poskytuje kompletní identifikační řešení pro státní silnice, parky, malebná místa a další scenérie. V případě potřeby nákupu se prosím obraťte na…kontaktujte nás!
Čas zveřejnění: 30. dubna 2025
