Na začátku 19. století představovalo červené a zelené oblečení v York City ve střední Anglii různé identity žen. Mezi nimi znamená žena v červené barvě, že jsem ženatý, zatímco žena v zelené je nesezdaná. Později se nehody k přepravě často odehrály před budovou parlamentu v Anglii v Londýně, takže lidé byli inspirováni červeným a zeleným oblečením. 10. prosince 1868 se první člen rodiny signální lamp narodil na náměstí budovy parlamentu v Londýně. Post lampy navržený a vyroben britským mechanikem de Hart v té době byl vysoký 7 metrů a zavěšen s červenou a zelenou lucernou - plynovým semaforem, což bylo první signální světlo na ulici města.
Na úpatí lampy policista s dlouhým pólem přitáhl pás, aby podle libosti změnil barvu lucerny. Později byla ve středu signální lampy nainstalována stínína plynového lampy a před ní byly dva kusy červeného a zeleného skla. Bohužel plynová lampa, která byla k dispozici pouze po dobu 23 dnů, najednou explodovala a vyšla ven a zabila policisty ve službě.
Od té doby byla semafory města zakázána. Teprve v roce 1914 se Cleveland ve Spojených státech ujal vedení při obnovování semaforů, ale již to bylo „elektrické signální světlo“. Později se semafory znovu objevily ve městech, jako jsou New York a Chicago.
S vývojem různých dopravních prostředků a potřeb příkazu dopravy se první skutečné trikolor světlo (červené, žluté a zelené znaky) narodilo v roce 1918. Jedná se o tří barevný kulatý čtyřstranný projektor, který je instalován na věži na Páté ulici v New Yorku. Kvůli jeho narození byl městský provoz výrazně zlepšen.
Vynálezcem žluté signální lampy je Hu Ruding of China. S ambicí „zachránit zemi prostřednictvím vědy“ šel do Spojených států na další studium a pracoval jako zaměstnanec General Electric Company ve Spojených státech, kde byl předsedou Edison, velký vynálezce. Jednoho dne stál na rušné křižovatce a čekal na signál zeleného světla. Když viděl červené světlo a chystal se projít, prošlo otáčející auto s vířivým zvukem, který ho vyděsil studeným potem. Když se vrátil na kolej, přemýšlel znovu a znovu a nakonec si myslel, že mezi červená a zelená světla přidává žluté signální světlo, aby lidem připomnělo, aby věnovali pozornost nebezpečí. Jeho návrh byl okamžitě potvrzen příslušnými stranami. Červená, žlutá a zelená signální světla se proto jako úplná rodina příkazových signálů rozšířila po celém světě v oblasti půdy, moře a letecké dopravy.
Nejčasnější semafory v Číně se objevily v britské koncesi v Šanghaji v roce 1928. Od nejranějšího ručního pásu po elektrickou kontrolu v padesátých letech, od použití počítačového ovládání až po moderní monitorování elektronického načasování, byly semafory neustále aktualizovány, rozvíjeny a zlepšeny ve vědě a automatizaci.
Čas příspěvku: Jul-01-2022
