Automatický řídicí systém semaforů je klíčem k realizaci uspořádaného provozu. Semafory jsou důležitou součástí dopravních signálů a základní řečí silničního provozu.
Semafory se skládají z červených světel (indikujících zákaz provozu), zelených světel (indikujících povolený provoz) a žlutých světel (indikujících varování). Dělí se na: návěstní světlo motorového vozidla, návěstní světlo nemotorového vozidla, návěstní světlo přechodu pro chodce, jízdní pruh, návěstní světlo směrových světel, blikající výstražné světlo, návěstní světlo silničního a železničního přejezdu.
Silniční semafory jsou kategorií produktů bezpečnosti silničního provozu. Jsou důležitým nástrojem pro posílení řízení silničního provozu, snížení dopravní nehodovosti, zlepšení efektivity využívání silnic a zlepšení dopravních podmínek. Je vhodný pro křižovatky, jako jsou křížky a křižovatky ve tvaru T. Je řízena řídicím zařízením silničního semaforu, takže vozidla a chodci mohou projíždět bezpečně a spořádaně.
Lze jej rozdělit na řízení časování, indukční řízení a adaptivní řízení.
1. Řízení časování. Ovladač dopravního signálu na křižovatce běží podle předem nastaveného časového schématu, známého také jako pravidelné řízení cyklu. Ten, který používá pouze jedno časové schéma za den, se nazývá jednostupňové řízení časování; ten, který přijímá několik časových schémat podle objemu provozu v různých časových obdobích, se nazývá vícestupňové řízení časování.
Nejzákladnější metodou řízení je časové řízení jedné křižovatky. Řízení čáry a řízení povrchu lze také řídit časováním, nazývaným také systém řízení statické čáry a systém řízení statického povrchu.
Za druhé, indukční řízení. Indukční řízení je způsob řízení, při kterém je na vjezdu do křižovatky nastaven detektor vozidel a pomocí počítače nebo inteligentního řídicího počítače signálu je vypočítáno časové schéma dopravního signálu, které lze kdykoli změnit pomocí informací o dopravním proudu. detekovaný detektorem. Základním způsobem indukčního řízení je indukční řízení jedné křižovatky, které se označuje jako jednobodové řízení indukční řízení. Jednobodové indukční řízení lze rozdělit na poloviční indukční řízení a plně indukční řízení podle různých způsobů nastavení detektoru.
3. Adaptivní řízení. Vezmeme-li dopravní systém jako nejistý systém, dokáže průběžně měřit jeho stav, jako je dopravní proud, počet zastávek, doba zpoždění, délka fronty atd., postupně chápat a ovládat objekty, porovnávat je s požadovanými dynamickými charakteristikami a použijte rozdíl k výpočtu Metoda řízení, která mění nastavitelné parametry systému nebo generuje řízení, aby bylo zajištěno, že účinek řízení může dosáhnout optimálního nebo suboptimálního řízení bez ohledu na to, jak se změní prostředí.
Čas odeslání: Jun-08-2022
