Mylné představy o instalaci solárních dopravních světel

Solární silniční dopravní signální světlajsou běžná zařízení v našem každodenním životě. Celý systém je napájen solární energií a záložními bateriemi, čímž chrání životní prostředí a šetří energii. Proto jsou velmi oblíbené u výrobců i společnosti. Mnoho lidí má však vůči těmto produktům stále předsudky, například se domnívají, že jejich skutečný výkon není ideální. Ve skutečnosti je mnoho problémů, jako je nesvícení nebo krátká výdrž baterie, většinou způsobeno nesprávnou instalací. Níže společnost Qixiang Traffic podrobně představí osm běžných chyb při instalaci solárních dopravních signálů.

1. Libovolné prodloužení připojovacího kabelu solárního panelu

V některých místech způsobuje nadměrné rušení z instalace značnou vzdálenost mezi solárním panelem a světlem; k jejich libovolnému propojení se pak používají dvoužilové vodiče zakoupené na trhu. Vzhledem k obecně nízké kvalitě komerčně dostupných vodičů a značným ztrátám ve vodičích způsobeným velkou vzdáleností mezi vodiči se výrazně sníží účinnost nabíjení, což ovlivní dobu svícení solárního semaforu.

2. Nízká účinnost nabíjení solárních panelů

Přesné nastavení úhlu solárního panelu by mělo dodržovat jednoduché principy, jako je umožnění přímého slunečního záření dopadu na solární panel, což maximalizuje jeho účinnost nabíjení. Úhel sklonu solárního panelu na různých místech lze vztáhnout k místní zeměpisné šířce a úhel sklonu solárního panelu solárního semaforu by měl být upraven podle zeměpisné šířky.

3. Oboustranná instalace způsobuje, že se solární panely naklánějí čelem k sobě

Instalatéři mohou z estetických důvodů instalovat solární dopravní světla s panely symetricky nakloněnými. Na druhou stranu, pokud je jedna strana otočena správným směrem, bude opačná strana nesprávná. Pokud nesprávná strana není vystavena přímému slunečnímu záření, bude snížena její účinnost nabíjení.

4. Nerozsvícení

Nabíjecí napětí může být vyšší než bod řídicího napětí světla, pokud se referenční zdroj světla nachází v blízkosti solárního panelu, což by zabránilo rozsvícení světla. Například solární panel jej mylně rozpozná jako denní světlo, pokud se v blízkosti solárního dopravního signálu nachází jiný zdroj světla.

5. Nabíjení solárních panelů v interiéru

Pro pohodlné parkování v noci někteří zákazníci instalují solární světla do parkovacích domků; to však drasticky snižuje účinnost nabíjení. V tomto případě máme dvě možnosti: buď nainstalovat solární panel nezávisle na světle, nebo nabíjet venku a vybíjet uvnitř.

6. Účinnost nabíjení solárních panelů se snižuje, pokud je v místě instalace příliš mnoho překážek.

Například listí, budovy a další překážky blokují sluneční světlo, což má vliv na absorpci a využití sluneční energie.

7. Nepřesné nastavení parametrů a nerozsvícení solárních dopravních světel je způsobeno nesprávným používáním dálkového ovladače personálem na místě.

Při instalaci solárních dopravních světel existuje osm běžných mylných představ. Doufáme, že se každý zvládne naučit správné techniky instalace a provozu. Kromě zlepšení propagace produktů to také ušetří energii.

Doprava v Qixiangu je dlouhodobávelkoobchod se solárními dopravními signály, dodávané přímo z továrny. Mezi vlastnosti patří vysoce svítivé LED diody, vodotěsnost IP54, dlouhá výdrž baterie i v deštivém počasí a podpora mobilních/integrovaných úprav. K dispozici jsou množstevní slevy a nabízí se i celosvětová doprava. Dotazy od inženýrských společností jsou vítány.