Bariéry na havárii jsou ploty nainstalované uprostřed nebo na obou stranách silnice, aby se zabránilo vozidlům spěchat z silnice nebo překročit střední hodnotu, aby chránila bezpečnost vozidel a cestujících.
Zákon o dopravní silnici naší země má tři hlavní požadavky na instalaci anti-kolizních zábradlí:
(1) Sloupec nebo zábradlí zábradlí na havárii by měl splňovat požadavky na kvalitu. Pokud jeho velikost nesplňuje požadavky, tloušťka galvanizované vrstvy nestačí a barva není jednotná, je velmi pravděpodobné, že způsobí dopravní nehody.
(2) Anti-kolizní zábradlí musí být vynechána do silniční středové linie jako benchmark. Pokud se jako reference pro sázku použije vnější strana ramene půdní silnice, ovlivní to přesnost zarovnání sloupce (protože půdní podání půdy nemůže být během výstavby jednotná na šířce). Výsledkem je, že zarovnání sloupce a směr trasy nejsou koordinovány, což ovlivňuje bezpečnost provozu.
(3) Sloupec instalace zábradlí Crash musí splňovat požadavky na kvalitu. Instalační poloha sloupce by měla být přísně v souladu s návrhovým výkresem a loftingovou polohou a měla by být koordinována s vyrovnáním silnice. Pokud se metoda vykopávky používá k pohřbení sloupců, musí být zásyp zhutněn ve vrstvách s dobrými materiály (tloušťka každé vrstvy nesmí překročit 10 cm) a stupeň zhutnění nesmí být nižší než tloušťka sousední nerušené půdy. Po instalaci sloupce použijte teodolit k měření a opravte jej, abyste zajistili, že linka je rovná a hladká. Pokud nelze zaručit, že zarovnání bude rovné a hladké, nevyhnutelně ovlivní bezpečnost silničního provozu.
Pokud může být instalace bariéry havárie příjemná pro oko, lépe zlepší pohodlí jízdy a poskytne řidičům dobré vizuální vedení, čímž účinně snižuje výskyt nehod a ztráty způsobených nehodou.
Čas příspěvku: Feb-11-2022
