TheSvětelný pól dopravního signáluje vylepšen na základě původního světla kombinovaného signálu a použije se zabudované signální světlo. Tři sady signálních světel jsou instalovány vodorovně a nezávisle a zároveň lze nastavit tři sady signálních světel a nezávislé tříbarevné nebo dvoubarevné odpočítávací časovače asignální světloSloupec pólu může být vytvořen kombinovanou značku zákazu. Osvětlující povrch může být podle potřeby flexibilně dimenzován. Jak sloupec, tak horní část křížového ramene by měly být přivařeny s víčkem a procesní dírou. Velikost je stanovena podle národních standardů, síla je zaručena, hodnocení odolnosti větru je 12 a seismické hodnocení je 6.
Řízení signálu městského provozu je zlepšit bezpečnou přepravu lidí a zboží úpravou toku dopravy a zlepšit provozní efektivitu. Systém světelného pólu dopravního signálu je složitý systém s náhodností, nejednoznačností a nejistotou. Je velmi obtížné vytvořit matematický model a někdy jej nelze ani popsat existujícími matematickými metodami. V současné době se používá většina adaptivní kontroly signálu, což vyžaduje matematické modelování a nepovažuje zpoždění provozu, počet zastávek a podobně.
Čas příspěvku: prosinec-06-2022
