Ten/Ta/Tosloup dopravního signáluje vylepšen na základě původního kombinovaného signálního světla a je použito zabudované signální světlo. Tři sady signálních světel jsou instalovány horizontálně a nezávisle a lze současně nastavit tři sady signálních světel a nezávislé tříbarevné nebo dvoubarevné odpočítávací časovače asignální světloSloup sloupu lze vytvořit kombinovanou zákazovou značku. Osvětlovací plochu lze flexibilně dimenzovat dle potřeby. Sloup i horní část příčníku by měly být svařeny s krytkou a procesním otvorem. Velikost je stanovena dle národních norem, pevnost je zaručena, odolnost sloupu vůči větru je 12 a seismická odolnost je 6.
Řízení městského dopravního provozu má za cíl zlepšit bezpečnou přepravu osob a zboží úpravou dopravního toku a zvýšit provozní efektivitu. Systém sloupů dopravního provozu je složitý systém s náhodností, nejednoznačností a nejistotou. Je velmi obtížné vytvořit matematický model a někdy jej nelze ani popsat stávajícími matematickými metodami. V současné době se většinou používá adaptivní řízení signálu, které vyžaduje matematické modelování a nezohledňuje dopravní zpoždění, počet zastávek a podobně.
Čas zveřejnění: 6. prosince 2022
