Po desetiletích technologického vývoje byla světelná účinnost LED výrazně zlepšena. Díky své dobré monochromaticitě a úzkému spektru může přímo vysílat barevné viditelné světlo bez filtrování. Má také výhody vysokého jasu, nízké spotřeby energie, dlouhé životnosti, rychlého spuštění atd. Lze jej po mnoho let opravit, což výrazně snižuje náklady na údržbu. S komercializací vysokého jasu vedeného v červené, žluté, zelené a jiné barvě LED postupně nahradila tradiční žárovku jako lampu s dopravním signálem.
V současné době se LED s vysokým výkonem používá nejen v produktech s vysokou hodnotou hodnoty, jako je automobilové osvětlení, svítidla, LCD podsvícení, LED pouliční lampy, ale také mohou získat značné zisky. S příchodem nahrazení staromódních běžných semaforů a nezralých signálních světel LED v předchozích letech však byly nové semafory LED se třemi barevnými LED široce podporovány a aplikovány. Cena kompletní sady semaforů LED s dokonalými funkcemi a vysokou kvalitou je ve skutečnosti velmi drahá. Vzhledem k důležité úloze semaforů v městském provozu je však každý rok aktualizován velký počet semaforů, což vede k relativně velkému trhu. Koneckonců, vysoké zisky také přispívají k rozvoji společností LED výroby a designu a také vytvoří benigní stimulaci pro celý průmysl LED.
Mezi produkty LED používané v oblasti dopravy patří hlavně červená, zelená a žlutá indikace signálu, digitální načasování, indikace šipek atd. Produkt vyžaduje, aby bylo během dne jasné okolní světlo s vysokou intenzitou, aby bylo v noci jasné, aby se zabránilo oslňování. Světelný zdroj příkazové lampy LED dopravního signálu se skládá z více LED. Při navrhování požadovaného zdroje světla je třeba vzít v úvahu více ohniskových bodů a existují určité požadavky na instalaci LED. Pokud je instalace nekonzistentní, ovlivní to uniformitu světelného účinku světelného povrchu. Proto by se v návrhu mělo brát v úvahu, jak se tomuto vady mělo zvážit. Pokud je optický design příliš jednoduchý, je rozložení světla signální lampy zaručeno hlavně perspektivou samotné LED, pak jsou požadavky na distribuci světla a instalaci LED relativně přísné, jinak bude tento jev velmi zřejmý.
LED semafory se také liší od ostatních signálních světel (jako jsou světlomety pro automobily) v distribuci světla, i když mají také požadavky na distribuci intenzity světla. Požadavky na automobilové světlomety na linii světla jsou přísnější. Dokud je na odpovídající místo přiděleno dostatek světla při navrhování automobilových světlometů, aniž by se zvážilo, kde je světlo emitováno, může návrhář navrhnout oblast distribuce světla v dílčích oblastech a dílčích blocích, ale lampa pro dopravní signál musí také vzít v úvahu uniformitu lehkého účinku celého světla. Musí splňovat požadavky, že při pozorování povrchu emitujícího světla signálu z jakékoli pracovní oblasti používané signální lampou musí být vzorec signálu jasný a vizuální efekt musí být jednotný. Přestože žárovka a halogenová wolframová lampa světla signální lampa má stabilní a rovnoměrné emise světla, mají defekty, jako je vysoká spotřeba energie, nízká životnost, snadno produkované displeje signálu fantomu a barevné čipy se snadno vyblednou. Pokud dokážeme snížit fenomén LED mrtvého světla a snížit útlum světla, aplikaci vysokého jasu a nízké spotřeby energie vedené v signální lampě rozhodně přinese revoluční změny do produktů signálu.
Čas příspěvku: Jul-15-2022
