Po desetiletích technologického vývoje se světelná účinnost LED diod výrazně zlepšila. Díky své dobré monochromatičnosti a úzkému spektru mohou přímo vyzařovat barevné viditelné světlo bez filtrování. Mají také výhody vysokého jasu, nízké spotřeby energie, dlouhé životnosti, rychlého spouštění atd. Lze je také opravit po mnoho let, což výrazně snižuje náklady na údržbu. S komercializací vysoce jasných LED diod v červené, žluté, zelené a dalších barvách LED diody postupně nahradily tradiční žárovky jakožto dopravní signalizační světla.
V současné době se vysoce výkonné LED diody používají nejen ve vysoce hodnotných doplňkových produktech, jako je automobilové osvětlení, svítidla, podsvícení LCD, LED pouliční lampy, ale mohou také přinést značné zisky. S příchodem nahrazování zastaralých běžných semaforů a nedokončených LED signálních světel v předchozích letech se však široce propagují a používají nové jasné tříbarevné LED semafory. Ve skutečnosti je cena kompletní sady LED semaforů s perfektními funkcemi a vysokou kvalitou velmi vysoká. Vzhledem k důležité roli semaforů v městské dopravě je však nutné každoročně aktualizovat velké množství semaforů, což vede k relativně velkému trhu. Vysoké zisky koneckonců také přispívají k rozvoji společností vyrábějících a projekčních LED diod a také přinášejí pozitivní stimulaci pro celé odvětví LED.
LED produkty používané v oblasti dopravy zahrnují především indikaci červeného, zeleného a žlutého signálu, digitální zobrazení času, indikaci šipkami atd. Produkt vyžaduje pro jasný jas vysoce intenzivní okolní světlo během dne a v noci by měl být jas snížen, aby se zabránilo oslnění. Světelný zdroj LED dopravního signálu se skládá z několika LED diod. Při navrhování požadovaného světelného zdroje je třeba zvážit více ohniskových bodů a existují určité požadavky na instalaci LED diod. Pokud je instalace nekonzistentní, ovlivní to rovnoměrnost světelného efektu svítivé plochy. Proto je třeba při návrhu zvážit, jak se této vadě vyhnout. Pokud je optická konstrukce příliš jednoduchá, je rozložení světla signálního světla zaručeno především úhlem pohledu samotné LED diody. Pak jsou požadavky na rozložení světla a instalaci samotné LED diody poměrně přísné, jinak bude tento jev velmi zřejmý.
LED semafory se také liší od ostatních signálních světel (například automobilových světlometů) v rozložení světla, ačkoli i ony mají požadavky na rozložení intenzity světla. Požadavky na hranici světelného rozhraní automobilových světlometů jsou přísnější. Pokud je v návrhu automobilových světlometů dostatek světla přiděleno odpovídajícímu místu, bez ohledu na to, kde je světlo vyzařováno, může konstruktér navrhnout oblast rozložení světla čočky v dílčích oblastech a dílčích blocích, ale u semaforu je také třeba zohlednit rovnoměrnost světelného efektu celé plochy vyzařující světlo. Musí splňovat požadavky, že při pozorování plochy vyzařující světlo signálu z jakékoli pracovní plochy používané signálním světlem musí být signální vzor jasný a vizuální efekt musí být rovnoměrný. Ačkoli žárovky a halogenové žárovky s wolframovými zdroji světla mají stabilní a rovnoměrné vyzařování světla, mají nedostatky, jako je vysoká spotřeba energie, nízká životnost, snadno vyrobitelné fantomové zobrazení signálu a snadno blednoucí barevné odlupování. Pokud se nám podaří omezit jev mrtvého světla LED diod a snížit útlum světla, použití LED diod s vysokým jasem a nízkou spotřebou energie v signálních lampách rozhodně přinese revoluční změny v produktech signálních světel.
Čas zveřejnění: 15. července 2022
