Po desetiletích technologického vývoje se světelná účinnost LED výrazně zlepšila. Díky své dobré monochromatičnosti a úzkému spektru může přímo vyzařovat barevné viditelné světlo bez filtrování. Má také výhody vysokého jasu, nízké spotřeby energie, dlouhé životnosti, rychlého spuštění atd. lze jej opravovat po mnoho let, což výrazně snižuje náklady na údržbu. Díky komercializaci LED s vysokým jasem v červené, žluté, zelené a dalších barvách LED postupně nahradila tradiční žárovku jako svítilnu dopravního signálu.
V současné době se vysoce výkonné LED neuplatňují pouze v produktech s vysokou hodnotou příslušenství, jako jsou automobilová osvětlení, svítidla, podsvícení LCD, LED pouliční lampy, ale také mohou získat značné zisky. S příchodem výměny zastaralých běžných semaforů a nevyzrálých signálních LED světel v předchozích letech se však nové jasné tříbarevné LED semafory široce propagovaly a uplatňovaly. Ve skutečnosti je cena kompletní sady LED semaforů s perfektními funkcemi a vysokou kvalitou velmi drahá. Vzhledem k důležité roli semaforů v městském provozu je však nutné každoročně aktualizovat velké množství semaforů, což vede k poměrně velkému trhu. Koneckonců, vysoké zisky také přispívají k rozvoji LED výrobních a designových společností a budou také produkovat benigní stimulaci pro celý LED průmysl.
LED produkty používané v oblasti dopravy zahrnují především červenou, zelenou a žlutou indikaci signálu, digitální displej časování, indikaci šipky atd. Produkt vyžaduje vysokou intenzitu okolního světla během dne, aby byl jasný, a jas by měl být snížen v noci aby nedošlo k oslnění. Světelný zdroj LED semaforu se skládá z více LED. Při navrhování požadovaného světelného zdroje je třeba vzít v úvahu více ohniskových bodů a existují určité požadavky na instalaci LED. Pokud je instalace nekonzistentní, ovlivní to rovnoměrnost světelného efektu svítící plochy. Proto je třeba při návrhu zvážit, jak se této závadě vyhnout. Pokud je optická konstrukce příliš jednoduchá, je rozložení světla signální žárovky zaručeno především perspektivou samotné LED, pak jsou požadavky na rozložení světla a instalaci samotné LED poměrně přísné, jinak bude tento jev velmi zřejmý.
LED semafory se také liší od ostatních signálních světel (jako jsou světlomety automobilů) v rozložení světla, i když mají také požadavky na rozložení intenzity světla. Požadavky automobilových světlometů na světelné hranici jsou přísnější. Dokud je na odpovídající místo v designu automobilových světlometů přiděleno dostatečné množství světla, bez ohledu na to, kde je světlo vyzařováno, může konstruktér navrhnout oblast rozložení světla čočky v dílčích oblastech a dílčích blocích, ale také světelnou signalizaci je třeba vzít v úvahu rovnoměrnost světelného efektu celé plochy vyzařující světlo. Musí splňovat požadavky, že při pozorování plochy výstupu světla signálu z jakéhokoli pracovního prostoru používaného signální svítilnou musí být obrazec signálu jasný a vizuální efekt musí být jednotný. Přestože žárovka a světelný zdroj světelného zdroje halogenové žárovky mají stabilní a rovnoměrné vyzařování světla, mají vady, jako je vysoká spotřeba energie, nízká životnost, snadno vyrobitelné zobrazení fantomového signálu a barevné čipy snadno vyblednou. Pokud dokážeme omezit jev mrtvého světla LED a snížit útlum světla, aplikace vysokého jasu a nízké spotřeby energie vedená v signální žárovce rozhodně přinese revoluční změny produktů signálních žárovek.
Čas odeslání: 15. července 2022
