Sloupky rámu dopravního signáluJsou typem sloupů dopravní signalizace a jsou také velmi běžné v odvětví dopravní signalizace. Snadno se instalují, jsou krásné, elegantní, stabilní a spolehlivé. Proto se na křižovatkách se speciálními požadavky obvykle volí sloupy s integrovaným rámem dopravní signalizace. Ačkoli jsou sloupy s rámem dopravní signalizace také relativně běžné, jak by měly být jejich parametry navrženy a zpracovány? Stále existuje mnoho lidí, kteří o tom mnoho nevědí. Zde vám Qixiang, výrobce sloupů s rámem dopravní signalizace, poskytne podrobný úvod:
Běžné tvary sloupů rámů dopravních signálů
Typ rámu, kuželový typ, čtvercový, osmihranný typ, nerovnoměrný osmihranný typ, válcový typ atd.
Výška sloupu: 3000 mm-80000 mm
Délka ramene: 3000 mm～18000 mm
Hlavní tyč: tloušťka stěny 5 mm～14 mm
Příčná tyč: tloušťka stěny 4 mm～10 mm
Tělo sloupu žárově zinkované, 20 let bez koroze (povrchový nástřik, barva volitelná)
Stupeň krytí: IP54 (velikost produktu lze upravit)
Poznámka: Existují různé typy signálních sloupů, které se vyrábějí dle skutečných potřeb nebo dle seznamu poptávek.
Pokyny pro zpracování sloupů rámů dopravních signálů
(1) Materiál: Ocelový materiál má mezinárodně zaručený nízký obsah křemíku, nízký obsah uhlíku a vysokou pevnost q235, tloušťku stěny ≥4 mm, tloušťku spodní příruby ≥14 mm.
(2) Návrh: Monitorovací konstrukce a základová konstrukce se vypočítávají podle vzhledového tvaru určeného zákazníkem a konstrukčních parametrů výrobce, přičemž seismická odolnost je 6 a odolnost proti větru je 8.
(3) Svařovací proces: Mělo by se použít elektrické svařování a celé tělo tyče by nemělo mít žádné netěsné svary, svary by měly být ploché a neměly by být žádné vady svaru.
(4) Proces stříkání plastů: Pasivace po zinkování, dobrá přilnavost stříkání plastů, tloušťka ≥65μm. Pro stříkání plastů se používá dovážený vysoce kvalitní plastový prášek. Splňuje normu ASTM D3359-83.
(5) Vzhled sloupu: Tvar a velikost splňují požadavky uživatele, tvar je hladký a harmonický, krásný a velkorysý, barva je jednotná a průměr ocelové trubky je přiměřeně zvolen. Monitorovací sloup má kuželovitou osmihrannou konstrukci a osmihranný kuželový sloup jako celek nevykazuje žádné deformace ani zkreslení. Standard kulatosti těla sloupu je 1,0 mm ≤. Povrch těla sloupu je hladký a konzistentní a nenachází se na něm žádné příčné svary. Zkouška poškrábáním čepele (o rozměru 25 × 25 mm) ukazuje, že vrstva plastového nástřiku má silnou přilnavost a snadno se neodlupuje. Sloup utěsněte a zakryjte horní část, aby se zabránilo vnikání vodní páry, a vnitřní vodotěsná opatření proti úniku jsou spolehlivá.
(6) Kontrola vertikality: Po vztyčení se pomocí teodolitu zkontroluje vertikality sloupu v obou směrech a odchylka vertikality je 1,0 ≤ %.
V moderní městské dopravní výstavbě hrají sloupy dopravních signálů jako důležité dopravní zařízení nepostradatelnou roli. Nejenže pomáhají udržovat dopravní řád a zajišťovat bezpečnost jízdy, ale jsou také důležitými prvky pro zlepšení image města a zkrášlování silničního prostředí. Pochopení návrhu a zpracování parametrů sloupů dopravních signálů pomůže zlepšit cestování obyvatel, zvýšit efektivitu městské dopravy a podpořit udržitelný rozvoj měst.
Qixiang je důvěryhodný a renomovaný výrobce specializující se na výrobu semaforů, dopravních sloupů a dopravních portálů. Má vysokou míru zpětného odběru mezi stávajícími zákazníky, vynikající kvalitu výrobků a dobrou pověst. Noví i stávající zákazníci jsou vítáni.konzultace a nákup!
Čas zveřejnění: 8. dubna 2025
