Dopravní signálka je důležitou součástí dopravního inženýrství, která poskytuje výkonnou výbavu podporu pro bezpečné cestování v silničním provozu. Během procesu instalace je však třeba nepřetržitě přehrávat funkci dopravního signálu a při plánování konstrukce musí být plně zohledněna mechanická pevnost, tuhost a stabilita při zatížení. Dále vám představím způsob správné instalace stožárů semaforů a běžně používané způsoby zdobení signálních světel, abyste rozuměli.
Způsob správné instalace sloupu semaforu
Existují dvě běžné účetní metody pro stožáry signálních svítilen: jednou je zjednodušení konstrukce signálních svítilen do systému stožárů uplatněním principů stavební mechaniky a mechaniky materiálů a výběr metody plánování mezních podmínek pro kontrolní výpočet.
Druhým je použití přibližné účetní metody metody konečných prvků pro kontrolu. Přestože metoda konečných prvků je přesnější při použití účetního stroje, byla v té době široce používána v praxi, protože metoda mezního stavu může poskytovat přesné závěry a účetní metoda je jednoduchá a snadno pochopitelná.
Horní konstrukce signálního sloupu je obecně ocelová konstrukce a je zvolena metoda plánování mezních podmínek založená na teorii pravděpodobnosti. Při plánování se vychází z mezních podmínek únosnosti a běžného užívání. Spodní základ tvoří betonový základ a je zvoleno teoretické plánování základového inženýrství.
Běžná sloupová zařízení semaforu v dopravním inženýrství jsou následující
1. Typ sloupce
Stožáry signálních světel sloupkového typu se často používají k instalaci pomocných signálních světel a signálních světel pro chodce. Pomocné signální svítilny jsou často instalovány na levé a pravé straně parkovacího pruhu.
2. Konzolový typ
Konzolový sloup signálního světla se skládá ze svislého sloupu a příčného ramene. Výhodou tohoto zařízení je využití zařízení a ovládání signálního zařízení na vícefázových křižovatkách, což snižuje náročnost pokládky inženýrské elektřiny. Zejména je snazší plánovat více schémat řízení signálu na složitých dopravních křižovatkách.
3. Dvojitý konzolový typ
Dvojitý konzolový signální sloup se skládá ze svislého sloupu a dvou příčných ramen. Často se používá pro hlavní a pomocné jízdní pruhy, hlavní a pomocné komunikace nebo křižovatky ve tvaru T. Dvě příčná ramena mohou být horizontálně symetrická a lze je použít pro více účelů.
4. Typ portálu
Sloup signálního světla portálového typu se často používá v situaci, kdy je křižovatka široká a je potřeba instalovat více signálních zařízení současně. Často se používá u vjezdu do tunelu a městského vjezdu.
Čas odeslání: 12. srpna 2022
