Světla dopravního značení jsou důležitou součástí dopravního inženýrství, která poskytují výkonné zařízení pro bezpečný provoz na pozemních komunikacích. Funkce dopravního značení však musí být během instalace neustále zachována a při plánování konstrukce je třeba plně zohlednit mechanickou pevnost, tuhost a stabilitu při zatěžování. Dále vám představím metodu správné instalace sloupů dopravního značení a běžně používané metody zdobení světel, abyste se v nich zorientovali.
Postup správné instalace sloupu dopravního značení
Existují dvě běžné metody započítávání sloupů signálních světel: jednou je zjednodušení struktury signálního světla do sloupového systému aplikací principů strukturální mechaniky a materiálové mechaniky a výběr metody plánování mezních podmínek pro kontrolní výpočet.
Druhou možností je použití přibližné metody výpočtu metody konečných prvků pro kontrolu. Ačkoli je metoda konečných prvků přesnější díky použití výpočtového stroje, v té době se v praxi široce používala, protože metoda mezních stavů může poskytnout přesné závěry a výpočtová metoda je jednoduchá a snadno pochopitelná.
Horní konstrukce signálního sloupu je obecně ocelová a je zvolena metoda plánování mezních podmínek založená na teorii pravděpodobnosti. Plánování je založeno na mezních podmínkách únosnosti a běžném používání. Spodní základ je betonový a je zvoleno teoretické plánování základového inženýrství.
Běžná zařízení dopravních signálů v dopravním inženýrství jsou následující
1. Typ sloupce
Sloupové signální sloupy se často používají k instalaci pomocných signálních světel a signálních světel pro chodce. Pomocná signální světla se často instalují na levé a pravé straně parkovacího pruhu.
2. Konzolový typ
Konzolový sloup signalizačního světla se skládá ze svislého sloupu a příčného ramene. Výhodou tohoto zařízení je možnost použití a ovládání signalizačního zařízení na vícefázových křižovatkách, což snižuje obtížnost pokládky inženýrských sítí. Zejména je snazší plánovat více schémat řízení signalizace na složitých dopravních křižovatkách.
3. Dvojitý konzolový typ
Dvojitý konzolový sloup signálního světla se skládá ze svislého sloupu a dvou příčných ramen. Často se používá pro hlavní a vedlejší jízdní pruhy, hlavní a vedlejší silnice nebo křižovatky ve tvaru T. Dvě příčná ramena mohou být horizontálně symetrická a lze je použít k různým účelům.
4. Portálový typ
Portálový sloup signalizačního světla se často používá v situacích, kdy je křižovatka široká a je třeba instalovat více signalizačních zařízení současně. Často se používá u vjezdu do tunelu a u vjezdu do města.
Čas zveřejnění: 12. srpna 2022
