Když lidé cestují, musí se spoléhat na vedenísemaforycestovat bezpečně a spořádaně. Když se na určité křižovatce porouchá semafor a přestane ukazovat směr, vzniknou dopravní zácpy a zmatek mezi vozidly a chodci na silnici. Věřím, že to zažil každý, zejména v pobřežních oblastech s rozvinutými ekonomikami a velkým proudem lidí a vozidel, kde jsou dopravní zácpy normou. Dnes se řiďmetovárna na semaforyQixiang, aby se dozvěděl o jeho klasifikaci a podmínkách nastavení.
Společnost Qixiang je známá svými inteligentními výrobními linkami a specializuje se na odvětví semaforů již více než deset let. Vlastníme mezinárodní certifikace, jako jsou ISO9001 a CE. Ať už se jedná o instalaci signalizačních systémů na nových silnicích nebo modernizaci a transformaci zařízení na starých křižovatkách, zvládneme to.
Klasifikace semaforů
Semafory lze podle barvy rozdělit na dva typy:
A. Červená, žlutá a zelená: červená, žlutá a zelená tříbarevná signální světla používaná k řízení vozidel jsou instalována na nápadných místech na křižovatkách a nazývají se světelnými signály pro řízení provozu vozidel.
B. Červená a zelená: červená a zelená signální světla slouží k navádění chodců k přecházení silnice. Jsou instalována na obou koncích přechodu pro chodce a nazývají se signální světla pro nemotorová vozidla.
Pokud řidiči nemotorových vozidel nemohou jasně vidět stav signálních světel používaných k vedení provozu motorových vozidel do 25 mm od stop čáry na křižovatce, měla by být nastavena signální světla pro nemotorová vozidla.
Ve zvláštních případech, pokud konflikt mezi motorovými a nemotorovými vozidly nelze vyřešit organizací silničního provozu, by měla být instalována světelná signalizace pro nemotorová vozidla.
Podmínky pro nastavení signálních světel
Podle příslušných normativních dokumentů by umístění světelných signálů na křižovatkách městských silnic mělo splňovat jednu z následujících podmínek.
A. Podmínky typu křižovatky
Na křižovatkách, kde se hlavní městské silnice protínají s hlavními silnicemi, na křižovatkách, kde se hlavní městské silnice protínají s vedlejšími silnicemi, a na křižovatkách, kde se vedlejší silnice protínají s vedlejšími silnicemi, musí být instalována návěstidla; na křižovatkách, kde se vedlejší silnice protínají s odbočnými silnicemi, a na křižovatkách, kde se odbočné silnice protínají s odbočnými silnicemi, lze návěstidla instalovat podle jiných omezení.
B. Podmínky plynulosti dopravy na křižovatkách
Pokud špičkový hodinový tok motorových vozidel na křižovatce překročí stanovenou hodnotu, nebo pokud průměrný hodinový tok motorových vozidel na křižovatce po dobu 8 nepřetržitých hodin překročí stanovenou hodnotu, měl by být instalován semafor.
C. Podmínky dopravních nehod na křižovatkách
Na křižovatkách, kde dojde v průměru k více než 5 dopravním nehodám ročně během 3 let a kde lze pomocí semaforů zabránit nehodám na základě příčiny nehod; nebo na křižovatkách, kde dojde v průměru k více než jedné smrtelné dopravní nehodě ročně během 3 let, musí být instalována semaforová světla.
D. Stav vozovky na křižovatkách
Pokud existuje organická nedělící čára a šířka vozovky je větší než 15 metrů, nebo pokud je pro chodce obtížné přejít ulici, měly by být instalovány semafory.
Ať už se jedná o modernizaci signalizačního systému městských dálnic nebo o inteligentní transformační projekt okresní dopravy, těšíme se, že se staneme vaším partnerem s naší precizní výrobní silou. Vítejte u náskontaktujte nás, jsme online 24 hodin denně.
Čas zveřejnění: 24. června 2025
