S prohlubující se urbanizací a motorizací v Číně se dopravní zácpy stávají stále výraznějšími a staly se jedním z hlavních úzkých míst omezujících rozvoj měst. Vzhled semaforů umožňuje efektivně řídit provoz, což má zjevný vliv na bagrování dopravního proudu, zlepšení kapacity silnic a snížení dopravních nehod. Světelný signál semaforu se obecně skládá z červeného světla (znamená zákaz předjíždění), zeleného světla (znamená, že předjíždění je povoleno) a žlutého světla (znamená varování). Podle různých forem a účelů je lze rozdělit na signální světlo pro motorová vozidla, signální světlo pro nemotorová vozidla, signální světlo pro přechod pro chodce, pruhové signální světlo, směrové signální světlo, blikající výstražné světlo, signální světlo pro silniční a železniční křižovatku atd.
Podle zprávy o hloubkovém průzkumu trhu a prognóze investiční strategie čínského průmyslu signálních světel pro vozidla od roku 2022 do roku 2027 od China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
V roce 1968 Dohoda OSN o silničním provozu a dopravních značkách a signálech stanovila význam různých signálních světel. Zelené světlo je dopravní signál. Vozidla směřující k zelené mohou jet rovně, odbočit vlevo nebo vpravo, pokud jiná značka nezakazuje určité odbočení. Vozidla odbočující vlevo a vpravo musí dát přednost vozidlům, která v křižovatce legálně jedou, a chodcům přecházejícím přechod pro chodce. Červené světlo je signál, že ne. Vozidla jedoucí na červenou musí zastavit za stop čárou na křižovatce. Žluté světlo je varovným signálem. Vozidla směřující ke žlutému světlu nemohou překročit čáru zastavení, ale mohou vjet do křižovatky, když jsou velmi blízko čáry zastavení a nemohou bezpečně zastavit. Od té doby se toto ustanovení stalo univerzálním po celém světě.
Dopravní signál je řízen hlavně mikrokontrolérem nebo procesorem Linux uvnitř a periferie je vybavena sériovým portem, síťovým portem, klíčem, obrazovkou, kontrolkou a dalšími rozhraními. Zdá se, že není složitý, ale protože jeho pracovní prostředí je drsné a musí pracovat nepřetržitě po mnoho let, má vysoké požadavky na stabilitu a kvalitu produktu. Semafor je jednou z důležitých součástí moderního městského dopravního systému, který se používá pro řízení a správu městských dopravních signálů.
Podle údajů byla nejstarším semaforem v Číně britská koncese v Šanghaji. Již v roce 1923 začala šanghajská veřejná koncese používat na některých křižovatkách mechanická zařízení, která dávala vozidlům pokyn k zastavení a pohybu vpřed. 13. dubna 1923 byly dvě důležité křižovatky Nanjing Road poprvé vybaveny signálními světly, která ručně ovládala dopravní policie.
Od 1. ledna 2013 Čína zavedla nejnovější ustanovení o uplatňování a používání řidičského průkazu motorového vozidla. Ve výkladu nových ustanovení příslušnými odděleními bylo jasně uvedeno, že „uchopení žlutého světla je porušením světelné signalizace a řidič bude pokutován více než 20 juanů, ale méně než 200 juanů, a bude zaznamenáno 6 bodů .“ Jakmile byly nové předpisy zavedeny, chytly nervy řidičů motorových vozidel. Mnoho řidičů si často neví rady, když na křižovatkách narazí na žlutá světla. Žlutá světla, která bývala „připomenutím“ pro řidiče, se nyní stala „nelegálními pastmi“, kterých se lidé obávají.
Trend vývoje inteligentních semaforů
S rozvojem internetu věcí, velkých dat, umělé inteligence a informačních technologií si dopravní oddělení uvědomuje, že stále závažnější dopravní problémy lze zlepšit pouze použitím high-tech prostředků. Nezbytným trendem rozvoje inteligentní dopravy se proto stala „inteligentní“ transformace silniční infrastruktury. Semafor je důležitým prostředkem řízení a kontroly městské dopravy a modernizace systému řízení signálních světel bude mít velký potenciál ke zmírnění dopravních zácp. Na pozadí rychlého rozvoje technologie umělé inteligence vznikají inteligentní dopravní signální světla založená na zpracování obrazu a vestavěných systémech, jak doba vyžaduje digitální třídění a digitální získávání zařízení a vybavení silničního provozu. Pro řešení inteligentního systému řízení dopravní signalizace je řešení poskytované vestavěným systémem Feiling následující: v silničním rozvaděči pole semaforu na každé křižovatce lze semafor navrhnout s příslušnou vestavěnou základní deskou ARM firmy Vestavěný systém Feiling.
Čas odeslání: 21. října 2022
