Klasická dvojitá konzolová signální lampa

1. Základní konstrukce: Sloupky dopravní signalizace a sloupky značení by měly být složeny ze sloupků, spojovacích přírub, modelovacích ramen, montážních přírub a zabudovaných ocelových konstrukcí.

2. Svislý sloup nebo vodorovné nosné rameno je vyrobeno z ocelové trubky s rovným švem nebo bezešvé ocelové trubky; spojovací konec svislého sloupu a vodorovného nosného ramene je vyroben ze stejné ocelové trubky jako vodorovné rameno a je chráněn svařovanými výztužnými deskami; svislý sloup a základ jsou vyrobeny z přírubové desky a zapuštěného šroubového spojení, zesíleného svařováním a ochranou zesíleného plechu; spojení mezi vodorovným ramenem a koncem sloupu je přírubové a zesílené plechové ochranné svařování;

3. Všechny svarové švy sloupu a jeho hlavních součástí by měly splňovat požadavky normy, povrch by měl být hladký a hladký, svařování by mělo být hladké, hladké, pevné a spolehlivé, bez vad, jako je pórovitost, svařovací struska, virtuální svařování a chybějící svařování.

4. Sloup a jeho hlavní komponenty mají funkci ochrany před bleskem. Nenabitý kov lampy je integrován a je připojen k uzemňovacímu vodiči pomocí zemnícího šroubu na plášti.

5. Sloup a jeho hlavní komponenty by měly být vybaveny spolehlivým uzemňovacím zařízením a uzemňovací odpor by měl být ≤ 10 ohmů.

6. Odolnost proti větru: 45 kg / mh.

7. Úprava vzhledu: žárové zinkování a stříkání po moření a fosfátování.

8. Vzhled sloupu dopravního signálu: stejný průměr, kuželový tvar, proměnný průměr, čtvercová trubka, rám.